Bine aţi venit pe Scientia QA!
Pentru a putea publica întrebări şi răspunsuri, trebuie să vă înregistraţi.
Atenţie! Este posibil ca e-mailul de confirmare a înregistrării să intre în Spam.
  • Inregistrare
Pune o întrebare

Newsletter


3.4k intrebari

6.7k raspunsuri

15.1k comentarii

2.2k utilizatori

2 plusuri 0 minusuri
1.3k vizualizari
Bănuiesc că e nevoie din cauza masei mari pe care o duc, însă masa cred ca e adunată în spate, deci de ce să faci două punți directoare și să nu mai pui nișter roți în spate?

De exemplu tirurile au doar o punte directoare?
a intrebat Junior (994 puncte) in categoria Auto - Moto

3 Raspunsuri

4 plusuri 0 minusuri
 
Cel mai bun raspuns
O altă punte cu roţi directoare este de regulă prezentă când sunt mai mult de două punţi, sau când vehiculul e lung, iar scopurile ar fi în primul rând o mai bună mobilitate, cu solicitări mecanice mai reduse, asta însă corelat cu o distribuire a încărcăturii pe mai multe pneuri. Şi pot fi mai multe cazuri, în funcţie de numărul de punţi, articularea sau nu a vehicului şi de poziţia acestor punţi.

Când avem două sau mai multe punţi în spate, de obicei puntea cea mai dinspre spate este posibil să fie şi directoare. TIR-urile sunt vehicule articulate şi nu au pe remorci sistem de roţi directoare, iar efectul acestui neajuns se vede clar când virează foarte strâns: roţile unor punţi ale remorcii efectiv se târăsc, creând solicitări mecanice total nerecomandate mai ales când remorca e în sarcină, atât la nivelul pneurilor şi sistemelor de fixare la remorcă, cât şi asupra suprafeţei pe care se produce "frecuşul". Lipsa acestui sistem este legată de faptul că remorca şi capul tractor sunt conectate mecanic destul de simplu, iar acţionarea unei eventuale punţi cu roţi directoare este o problemă tehnică destul de complicată şi în mod sigur mult mai scumpă decât compromisul actual.

La vehicule nearticulate la care există două punţi pe partea din faţă, regula este că ambele punţi sunt directoare (probabil că ştiţi Tatrele acelea imense), putând să aibă şi pe spate (ultima) punte cu sistem de direcţionare. Există şi vehicule proiectate pentru scopuri speciale (platforme mobile), în care toate roţile sunt directoare şi sunt controlate pe un sistem computerizat.

Există vehicule care nu au nici o punte directoare, însă au o articulaţie controlată, controlul direcţiei făcându-se prin intermediul articulaţiei (celebrul TAF-tractor articulat forestier, de prin pădurile socialiste). Sau dacă nu există articulare, se poate controla direcţia prin controlul turaţiei roţilor pe laterale (ca la tanc)
a raspuns Experimentat (3.1k puncte)
selectat de
2 plusuri 2 minusuri
un raspuns  precis

  datorita incarcaturii mari in bena

  lqa drum nu nse poate dirija masina pt ca rotile din fata se ridica   si nu poate controla pe deplin directia   daca sunt 2 punti ndirectoare conucerea   se va prelua pe osia 2 cu mai mare eficienta

  la tiruri nun e nevoi deoarecec spatele e incarcat corec

pe puntiile din spate

 in nfata e e doar motorul msuficientb de greu pentru ca directia sa fie bine ciontrolata
a raspuns Junior (575 puncte)
0 0
salut. raspunsul tau e precis intradevar, dar dupa ce l-ai scris l-ai citit sa vezi cat de indiscifrabil este. Din 40 de cuvinte vreo 11 le-ai scris gresit. Ai un buton de edit jos, nu cred ca e asa greu sa-ti corectezi cuvintele.  Daca unii incearca si scriu cu diacritice, macar noi (restul) sa incercam sa scriem corect.
1 plus 0 minusuri
Se înscriu mai bine în curbă.
a raspuns Experimentat (3.2k puncte)

...